常見問題

    你有磨損高空作業車的的十大常見惡習嗎?

  • 作者:廈工楚勝
  • 來源:廈工楚勝
  • 發布時間:2016-11-10
  • 新聞瀏覽熱度:93
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圖省事不勤換擋、長時間處于離合狀態、沒完全分離就換擋、頻繁操作組合開關……這些很多人平時都會有的駕駛邪惡習”,看似不起眼,卻在不知不覺中損壞著高空作業車.

不勤于換擋

不少高空作業車駕駛員或是圖省事,或是因為新人上路不習慣于換擋,即便當車速提升到較高水平、車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時,還是維持原擋位不變.事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大,對發動機的損害極大.

有經驗的高空作業車老司機都表示,開車不能懶,要根據車速勤換擋.

開車中還有一個普遍的誤區對發動機損害較大,那就是升擋超車.擋位較高時,發動機扭力反而較小,油門反應不靈敏,達不到想要的加速效果.正確的做法是,超車提速時主動降擋.對于自動擋車型來說,當駕駛員深踏油門時,行車電腦會自動做出判斷,降擋以提供足夠扭力超車.但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深.

長時間處于半離合狀態

一些高空作業車駕駛員在開車時習慣將左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好地保持對車輛的控制,但實際上,這種做法對離合片損害極大.尤其是當車輛跑高速時,長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損.

另外,二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞.一擋起步對任何車型來說都是有益無害的.

沒完全分離就換擋

平時開車我們總可以看到,一些心急的高空作業車車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋,這樣不但擋位難以準確掛入,而且長期這樣操作,對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷.自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題,但不少高空作業車駕駛員在車輛沒有完全停下來時,就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況.

馬路牙子一躍而過

平常很難觀察到高空作業車的減震器、彈簧、懸掛,但它們也是車輛的易損部件.過溝過坎時提前減速,而不要硬生生地讓車輛沖過去.這不但可以保證乘坐的舒適性,也可以起到對減震器、彈簧、懸掛的保護.

不少車主上馬路牙子時一躍而上,想顯示高超的駕駛技術,但說不定哪一次,車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了.

同樣,不超載不但提高燃油經濟性,對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護.

頻繁操作組合開關

高空作業車燈光的閃射讓車主自我感覺良好,殊不知,頻繁開關會增加組合開關損壞的幾率.在開關接通的一剎那,通過開關觸點的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態下打火,電火花就可能把觸點燒毀.

令噴水嘴強行工作

當冬天氣溫低、噴水嘴被凍上時,不要強行往玻璃上噴水,這樣只會把水泵憋壞.高空作業車車主可以等車發動、車輛溫度上來、被凍的噴水嘴冰化以后再噴水.

雨刷同樣也是如此,凍上的雨刷起不到應有的清潔效果,還會損壞雨刷自身.

輪胎蹭臺階

有關輪胎的提醒已經有很多,但有一點還值得注意,那就是輪胎的胎側面最薄,因此高空作業車車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側,在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面,側面的碰撞比正面還要毀胎.

按住玻璃升降器不松手

很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位,這也與日常操作的失誤有關.

使用電動玻璃升降器升降玻璃時,當車窗降到底或升到頂時,一定要及時松手,否則與車輛機械部件較勁,電動機自然只能自取滅亡.

拉著手制動開車

有經驗的高空作業車老司機表示,在控制車速時要多用擋位,及早預見,勤于換擋,少用制動.尤其是下坡時讓發動機制動,偶爾輔以制動,不要踩著制動下坡,這樣可以保護剎車片.

車輛起步前,千萬不要忘記松手制動.帶著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式.

方向盤轉動角度過大

因為常常使用,助力泵也是車輛上易損的部件.高空作業車駕駛員在打方向時,當打到頭時回一點,不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態,將有利于延長助力泵的壽命.

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